Что такое Двухмассовый маховик?

Двухмассовый маховик представляет собой вращающееся механическое устройство, используемое для обеспечения плавной и непрерывной передачи вращательной энергии в системах,в которых источник энергии не является постоянным, также как традиционный одномассовый маховик, но амортизируя неравномерные изменения в источнике оборотов или крутящего момента, которые могут вызвать нежелательные колебания.

Снижение вибрации достигается накоплением энергии в обеих массах двухмассового маховика, который амортизируется сильными пружинами, после чего со скоростью, которая совместима с источником энергии, маховик освобождает эту энергию с большей силой в относительно короткий период времени

Двухмассовый маховик или маховик с двойной массой в автомобиле выполняет функцию передачи равномерной и непрерывной энергии  с коленчатого вала двигателя на сцепление и трансмиссию, таким образом повышая уровень комфорта во время управления автомобилем.

Первые симптомы изношенного маховика.

Стук, вибрация двигателя в неподвижном положении
(в основном, когда холодный двигатель работает, пока двигатель не прогреется) и при ускорении, возникают симптомы, которые показывают, что маховик больше не выполняет свою функцию.
Очень часто люди не придают значение этим дефектам и продолжают использовать автомобиль
Если вовремя не устранить этот дефект, можно повредить подвеску двигателя и коробки передач, а также саму коробку передач
Часто при демонтаже комплекта сцепления и маховика обнаруживается дефект коробки передач, так как вибрации увеличивают нагрузку на основную ось коробки передач.

Что происходит в процессе восстановления?

В процесс восстановления маховика с двойной массой входит полный демонтаж и очищение детали
Когда маховик демонтирован, для него выполняется дефектация. В процессе дефектации констатируется, какие поверхности нужно обновить и какие детали заменить на новые
Все детали, которые были подвержены естественному износу, заменяются на новые в каждом процессе реставрации независимо от ее состояния.
Выполняется восстановление рабочей поверхности сцепления, ее состояние проверяется с точностью до одной сотой доли миллиметра.
При замене подвески маховика обеспечивается новая смазка и промышленным способом производится вальцовка / сварка / заклепывание.
На предпоследнем этапе реставрации выполняется самая важная часть работы. Маховик балансируется при помощи специального оборудования, которое предназначено для балансировки маховика с двойной массой. Маховик балансируется с точностью +/- 3 грамма. С такой же точностью балансируется также новый маховик.
В конце этапа реставрации выполняется покраска и упаковка маховика.

Ремонт маховика в ProRing :




 .