Mis on topeltmassiga hooratas?

Kahemassiline hooratas ehk topeltmassiga hooratas on pöörlev mehaaniline seadeldis, mida - samuti nagu traditsioonilist ühemassilist hooratast, kuid amortiseerides pöörete või pöördemomendi allikas ebaühtlased muudatused, mis võivad tekitada ebasoovitavat vibratsiooni - kasutatakse pöörlemisenergia ühtlaseks ja katkematuks ülekandmiseks süsteemidesse, mille energiaallikas ei ole püsiv.

Vibratsiooni vähendamine saavutatakse energia kogumisega kahemassilise hooratta mõlemasse massi, mis amortiseeritakse võimsate vedrudega, pärast mida vabastatakse see energia energiallikaga sobiva kiiruse ja palju suurema jõuga suhteliselt lühikese aja jooksul.

Kahemassiline hooratas ehk topeltmassiga hooratas täidab autol energia ühtlase ja katkematu ülekande funktsiooni mootori väntvõllilt sidurile ja ülekandele, suurendades seega mugavust auto juhtimise ajal.

Hooratta kulumise esimesed sümptomid.

Krabin, mootori vibreerimine nii paigalseisu ajal (peamiselt külma mootori käivitamisel kuni mootori soojenemiseni) kui ka kiirendades on need sümptomid, mis tunnistavad, et hooratas oma funktsiooni enam ei täida.

Tihtipeale ei pööra inimesed nendele vigadele tähelepanu ja jätkavad auto kasutamist. Vea õigeaegne kõrvaldamatajätmine rikub sageli ka mootori ja käigukasti tugiseadet ja ka käigukasti ennast. 

Tihtipeale avastatakse sidurikomplekti ja hooratta demontaaži käigus ka käigukasti kahjustusi, sest vibratsioon on suurendanud koormust käigukasti primaarteljele.

Mida taastamisprotsessi käigus tehakse?

Topeltmassiga hooratta taastamisprotsessi käigus võetakse detail täielikult lahti ja puhastatakse. 
Pärast hooratta lahtivõtmist tehakse kindlaks esinevad defektid. Defektide määramise protsessi käigus konstateeritakse, millised pinnad tuleb taastada ja millised detailid tuleb asendada uutega. 
Kõik loomulikule kulumisele ja amortiseerumisele alluvad detailid vahetatakse uute vastu välja iga restaureerimisprotsessi käigus, sõltumata nende detailide seisundist.
Taastatakse siduri tööpind ning selle seisundit kontrollitakse sajandikmillimeetri täpsusega.
Hooratta vedrustuse väljavahetamisel varustatakse see uue määrdeainega ja valtsitakse/keevitatakse/needitakse tööstuslikult.
Restaureerimise eelviimases etapis tehakse kõige tähtsam. Hooratas tasakaalustatakse spetsiaalse, topeltmassiga hoorataste tasakaalustamiseks ettenähtud seadme abil. Hooratas tasakaalustatakse +/- 3 grammi täpsusega. Sellise täpsusega tasakaalustatakse ka uus hooratas.
Viimases etapis hooratas värvitakse ja pakitakse.


 .