Jõuülekande remont

Automaat- ja robotkäigukastide (DSG, Stronic) diagnostikat teostatakse koos üldise kontrollimisega– õli taseme ja viskoossuse kontrollimist. Arvutidiagnostikat teostatakse spetsiaalsete seadmetega, millega testitakse elektroonilist juhtimissüsteemi (andureid, installatsiooni, solenoidklappe, juhtplokki jmt.), teostatakse proovisõit  (juhul, kui auto sõidab) meistri saatel, kontrollides defekte automaatkäigukasti toimimises - libisemist, lööke ja muid sarnaseid defekte.

Manuaalkäigukastide diagnostikat teostatakse  ainult proovisõiduga (juhul, kui auto sõidab) meistri saatel, kontrollides käigukasti toimimist, sidurielementide toimimist/ kulumust, samuti ka hinnates kahemassilise hooratta seisundit. Defektide täielikku tuvastamist  on võimalik teostada ainult maha- ja lahtivõetud käigukastil.



Automaat- ja robotkäigukastide diagnostika:

Töö teostamise aeg: 3 tundi
Maksumus: 25.00 EUR

Manuaalkäigukastide diagnostika:

Töö teostamise aeg: 1,5 tundi
Maksumus: 15.00 EUR


S-Tronic käigukastide remont, diagnostika ja hooldus

Tootjaon neile käigukastidele määranud õlivahetuse intervalli iga 60 000 km järel. Selle käigukasti konstruktsioon näeb ette, et õli tuleb vahetada kahes eraldi osas:

- jõuülekande osas
- märja siduri osas

Kummalgi neist osadest on ka filter, mis selle hoolduse käigus tuleb kohustuslikult vahetada.

Tööteostamise aeg: 3 tundi, maksumus:
Filter (VAICO) - 55.00 EUR
Filter (VAICO) - 20.00 EUR
Õli MOTUL DCTF 12.5 L- 140.00 EUR
Hooldus - 50.00 EUR

Kokku: EUR 265.00

S-tronic käigukasti siduri ja/või hooratta defekt
Sageli puutume kokku Stronic käigukastide siduri defektiga. Selle defekti esmasteks sümptomiteks on ebatäpne käiguvahetus, löögid käiguvahetusel ja siduri libisemine, mis avaldub kiires pöörete tõusus, kuid samal ajal auto kiirendustei toimu.

Siduri vahetamise korral on AUDI ette näinud asendada ka remondikomplekt, mis koosneb solenoidventiilidest, juhtmestikuliitmikest ja muudest osadest. Siduri vahetamisel on õlivahetus kohustuslik, kuna pärast remonti on vaja käigukasti reguleerida. Kui auto tühikäigul kuulete käigukasti piirkonnast metallilisi helisid, siis on viga kahemassilisel hoorattal, juhtmestikuliitmikel ja muudel osadel. Siduri vahetuse korral on õlivahetus  kohustuslik, samuti on pärast remonti vajalik teostada ka käigukasti adapteerimine. Juhul, kui auto tühikäigul on kuuldavad metallilised helid käigukasti keskosas, siis on viga kahemassilises  hoorattas.

Töö teostamise aeg: 1-3 tööpäeva, maksumus (hooratta defekti korral):
Käigukasti demontaaž/ montaaž - 160.00 EUR
Taastatud kahemassiline hooratas - 200.00 EUR
Uus kahemassiline hooratas - 600.00 EUR
Kokku: 360.00 või 760.00 EUR

Maksumus(siduri defekti korral):
Käigukasti demontaaž/ montaaž + siduri ja remondikomplekti vahetamine + käigukasti adapteerimine - 260.00 EUR
Sidur (OE AUDI) - 1112.00 EUR
Remondikomplekt- (OE AUDI)- 484.00 EUR
Esikaane tihend (OE AUDI)- 22.00 EUR
Õli + filter – 205.00 EUR

Kokku: EUR 2083.00

DSG käigukastide remont, diagnostika ja hooldus

Suur osa VAG grupi autodest (Audi, Volkswagen, Seat, Škoda)  on komplekteeritud  DSG käigukastidega. Nendesse autodesse hakati DSG käigukasti paigaldama alates 2003. aastast ja paigaldatakse veel tänaseni. DSG(Direct Shift Gearbox)käigukast on tänapäevane kahe siduriga automaatne robotkäigukast.

Tootja on seeriatoodangu autodele paigaldanud kaht liiki DSG käigukaste - DSG-6 ja DSG-7. Peamine erinevus neil käigukastidel on selles, et DSG-6 käigukastid on varustatud märja siduriga, DSG-7 käigukastile aga on paigaldatud kuiv sidur. Märja siduri eluigaon tunduvalt pikem ning selle sõlme vahetusega puutume kokku märgatavalt harvemini, kui DSG-7 siduri vahetusega.

DSG-6 käigukastidele on tootja määranud õlivahetuse intervalli iga 60 000 km järel.
Teostades õlivahetust on kohustuslik vahetada ka filter

Tööteostamise aeg: 2 tundi, maksumus:
Õli MOTUL DCTF 7 L- 78.40 EUR
Filter (VAICO) - 21.60 EUR
Vahetus - 50.00 EUR
Kokku: 150.00 EUR

DSG-6 käigukasti korral märja siduri, mehhatroonikaseadme või solenoidklapi defekti kõrvaldamisega on remondi maksumus tavaliselt vahemikus 900.00 - 2500.00 EUR. Sageli otsime klientidele teise kasutatud käigukasti, sellise remondilahenduse korral käigukasti vahetamine koos värske õli + filtriga ja töö maksumusega maksab 1200.00 - 1400.00 EUR

Juhul, kui on korrast ära kahemassiline  hooratas, siis on esimesteks sümptomiteks vibratsioon ja metallilised helid käigukasti keskosas.See on kõige sagedamini esinev probleem, millega puutuvad kokku DSG-6 käigukasti kasutajad.


Tööteostamise aeg: kaks tööpäeva, maksumus:
Käigukasti demontaaž/ montaaž - 130.00 EUR
Taastatud kahemassiline hooratas - 200.00 EUR
Uus kahemassiline hooratas - 400.00 – 450.00 EUR
Kokku: 330.00 või 530.00- 580.00 EUR

DSG-7 käigukastidele tootja pole määranud õlivahetuse intervalli, vaid “LIFE TIME” märgistuse, mis oma olemuselt tähendab, et õli tuleb vahetada ainult käigukasti remondi korral.

Kui DSG-7 käigukastil on korrast ära sidur või hooratas, soovitame need mõlemad sõlmed välja vahetada koos. Hooratast on sel juhul võimalik taastada. Tähtis on teada, et siduri vahetamise korral, võib selle välja vahetada ainult LUK tootja spetsiaalsete tööriistadega, kuna on vajalik siduri reguleerimine.
Mehhatronikaseadme defekti korral remonditakse hüdrauliline või elektriline osa. On juhuseid, mil mehhatroonikaseadet pole võimalik taastada ja on vajalik selle väljavahetamine. Uue mehhatroonikaseadme hind on ligikaudu 1500.00 EUR (OE VW)

Töö teostamise aeg: kaks tööpäeva, maksumus:
Käigukasti demontaaž/ montaaž - 130.00 EUR
Siduri vahetamine + käigukasti adapteerimine - 50.00 EUR
Taastatud kahemassiline hooratas - 200.00 EUR
Uus kahemassiline hooratas - 400.00 EUR
Siduri komplekt - 450.00 EUR
Kokku: 830.00 või 1030.00 EUR

Meie teenused

Valige Teile vajalik teenus

Kes me oleme?

SIA PRORING Latvia ettevõte on asutatud 2013. aasta 13 novembril. Ettevõte on jaotatud kahe põhitegevuse suuna järgi:

Autoteenindus
Tootmine


Autoteeninduse missiooniks on teostada kvaliteetset autoremonti tootjate poolt määratletud standardite kohaselt.

Tootmistsehh on jaotatud mitmeks jaoskonnaks:
Metallide töötlemise jaoskond - treimine/ freesimine/ keevitamine/ tasakaalustamine ja konstruktsioonide valmistamine
Tööstuspesu jaoskond – kõrgsurve- ja ultrahelipesu
Taastusjaoskond - hoorataste ja sidurite taastamine | rooliseadmete taastamine | mootoriplokkide, plokikaante diagnostika ja remont

2018. aastal teostasime ettevõtte moderniseerimise kasutatavate ohtlike ainete mahu vähendamiseks. Meetmed teostati Baltimaade Keskkonnafoorumi abil ja projekti "Balti riikide pilootmeetmed ohtlike keemiliste ainete emissiooni vähendamiseks asenduse ja ressursside tõhususe teel" (LIFE14 ENV/LV/000174) toetusel, mida kaasfinantseeris Euroopa Liidu LIFE programm ja Läti keskkonnakaitsefondi administratsioon.

Kontaktid

Kerige üles