Ремонт трансмиссии

Предлагаем клиентам установить новые / восстановленные маховики и комплекты сцепления

Диагностика автоматических и роботизированных (DSG, Stronic) коробок передач выполняется вместе с общей проверкой – проверкой уровня и вязкости масла. Выполняется компьютерная диагностика с помощью специализированного оборудования – приборов, тестирующих систему электронного управления (датчики, проводка, соленоидные клапаны, блок управления и т.д.), выполняется тест-драйв (если автомобиль на ходу), в ходе которого под надзором мастера выявляется возможная некорректная работа автоматической коробки передач – выскальзывание, удары и тому подобные дефекты

Диагностика ручных коробок передач выполняется только в ходе тест-драйва (если автомобиль на ходу) под надзором мастера. В ходе проверки оценивается работа самой коробки передач, работа / износ элементов сцепления, а также состояние маховика двойной массы (двухмассового маховика). Полную дефектацию можно выполнить только на демонтированной и разобранной коробке передач

Диагностика автоматических и роботизированных коробок передач:


Время выполнения: 3 ч
Расходы: 25.00 EUR

Диагностика ручных коробок передач:

Время выполнения: 1.5 ч
Расходы: 15.00 EUR

Ремонт, диагностика и обслуживание коробок передач S-Tronic

Производитель установил для этих коробок передач интервал замены масла в 60 000 км. Конструкция этой коробки передач подразумевает, что масло нужно менять в двух отдельных отсеках:
- в отсеке трансмиссии
- в отсеке "мокрого" сцепления

В каждом из этих отсеков также имеется фильтр, который во время обслуживания обязательно нужно заменить
Время выполнения: 3 ч, расходы:
Фильтр (VAICO) - 55.00
Фильтр (VAICO) - 20.00
Масло MOTUL DCTF 12.5 L - 140.00
Обслуживание - 50.00

Итого: 265.00 EUR

Дефект сцепления и/или маховика коробки передач S-tronic
Мы нередко сталкиваемся с дефектом сцепления коробок передач Stronic. Первые симптомы этого дефекта – некорректное переключение передач, толчки при переключении и выскальзывание сцепления, проявляющееся как резкое увеличение оборотов, не сообразующееся с ускорением автомобиля. В случае замены сцепления AUDI также предусматривает замену ремонтного комплекта, который состоит из соленоидных клапанов, проводных соединений и других деталей. При замене сцепления обязательно выполняется замена масла, а также после ремонта необходимо выполнить адаптацию коробки передач. Если на холостом ходу слышны металлические звуки в районе коробки передач, это указывает на дефект в двухмассовом маховике

Время выполнения: 1-3 рабочих дня, расходы (в случае дефекта маховика):  

Демонтаж / монтаж коробки передач – 160.00
Восстановленный двухмассовый маховик – 200.00
Новый двухмассовый маховик – 600.00

Итого: 360.00 или 760.00 EUR

Расходы (в случае дефекта сцепления):  

Демонтаж / монтаж коробки передач + замена сцепления и ремонтного комплекта + адаптация коробки передач – 260.00
Сцепление (OE AUDI) – 1112.00
Ремонтный комплект (OE AUDI) – 484.00
Сальник передней крышки (OE AUDI) – 22.00
Масло + фильтры – 205.00

Итого: 2083.00 EUR

Ремонт, диагностика и обслуживание коробок передач DSG

Большая часть автомашин группы VAG (Audi, Volkswagen, Seat, Škoda) оборудована коробками передач DSG. В этих автомобилях коробки передач DSG начали устанавливать в 2003 году, и ставят и по сей день. Коробка передач DSG (Direct Shift Gearbox) – современная роботизированная автоматическая коробка передач с двумя сцеплениями

Производитель серийно оборудует автомобили коробками передач DSG двух видов – DSG-6 и DSG-7. Основное различие этих коробок передач состоит в том, что коробка передач DSG-6 оборудована мокрым сцеплением, тогда как в коробке передач DSG-7 установлено сцепление сухого типа. Срок службы мокрого сцепления гораздо дольше, и с заменой этого узла мы сталкиваемся сравнительно реже, чем с заменой сцепления DSG-7

Для коробок передач DSG-6 производитель установил интервал замены масла в 60 000 км.
При замене масла обязательно требуется менять также и фильтр

Время выполнения: 2 ч, расходы:

Масло MOTUL DCTF 7 L – 78.40
Фильтр (VAICO) – 21.60
Замена – 50.00

Итого: 150.00 EUR

В случае с коробкой DSG-6, при устранении дефектов мокрого сцепления, мехатроника или соленоидных клапанов, расходы на ремонт составляют, как правило, от 900.00 до 2500.00 EUR. Нередко мы подыскиваем для клиентов другую бывшую в употреблении коробку передач. При таком решении замена коробки передач вместе с новым маслом, фильтром и самой работой стоит 1200.00 - 1400.00 EUR
Если из строя вышел двухмассовый маховик, первыми симптомами будут вибрация и металлические звуки из района коробки передач. Это наиболее распространённая проблема, с которой сталкиваются пользователи коробок передач DSG-6

Время выполнения: два рабочих дня, расходы:

Демонтаж / монтаж коробки передач – 130.00
Восстановленный двухмассовый маховик – 200.00
Новый двухмассовый маховик – 400.00-450,00

Итого: 330.00 или 530.00-580.00 EUR


Для коробок DSG-7 производитель не определял интервал замены масла, а ввёл обозначение "LIFE TIME", которое, по сути, означает, что масло нужно менять только при ремонте коробки передач

В случае выхода из строя сцепления или маховика коробки передач DSG-7 мы рекомендуем заменять оба этих узла вместе. Маховик в этом случае можно восстановить. Важно знать, что в случае замены сцепления его можно заменить только при помощи специализированных инструментов производства LUK, так как необходима регулировка сцепления

В случае дефекта мехатроника ремонтируется гидравлическая или электрическая часть. Бывают случаи, когда восстановить мехатроник невозможно, и необходима его замена. Цена нового мехатроника – около 1500.00 EUR (OE VW)

Время выполнения: два рабочих дня, расходы:

Демонтаж / монтаж коробки передач – 130.00
Замена сцепления + адаптация коробки передач – 50.00
Восстановленный двухмассовый маховик – 200.00
Новый двухмассовый маховик – 400.00
Комплект сцепления – 450.00

Итого: 830.00 или 1030.00 EUR

Наши услуги

Выбери нужную услугу

Диагностика автомобилей
Чтобы мастер сервиса мог правильно и качественно выполнить ремонт машины, необходимо провести её первоначальную диагностику. Рекомендуем проходить полную диагностику при покупке машины
Ремонт двигателя
Выполняем полный спектр работ по ремонту и обслуживанию двигателей согласно установленным производителем стандартам
Ремонт трансмиссии
Выполняем ремонт и обслуживание ручных, автоматических и роботизированных коробок передач согласно установленным производителем стандартам.
Диагностика ходовой части
Выполняем ремонт ходовой части, тормозной системы и амортизации автомобиля. Предлагаем клиентам установить новые / восстановленные рулевые устройства
Ремонт выхлопной системы Промывка сажевого фильтра (DPF)
Выполняем профессиональную чистку сажевых фильтров (DPF) / катализаторов, замену или ремонт клапанов EGR
Ремонт топливной системы
Выполняем ремонт / диагностику топливной системы. Ремонт / замена топливных форсунок и насосов высокого давления дизельных двигателей
Ремонт системы впуска
Чаще всего этот вид процедуры выполняется для дизельных двигателей.

Кто мы такие?

Предприятие SIA PRORING Latvia было основано 13-го ноября 2013 года. Предприятие занимается двумя видами основной деятельности:

Автосервис
Производство


Миссия автосервиса – выполнять качественный ремонт автомобилей по установленным производителями стандартам.

Производственный цех разделён на несколько департаментов:
Департамент металлообработки – токарные работы / фрезеровка / сварка / балансировка и изготовление конструкций
Департамент индустриальной мойки – Мойка под высоким давлением и мойка ультразвуком
Департамент восстановления – восстановление маховиков и сцепления | восстановление рулевых устройств | диагностика и ремонт блоков и головок двигателей

В 2018 году мы предприняли ряд мероприятий по модернизации предприятия с целью сократить объём использования опасных веществ. Мероприятия осуществляются с помощью Балтийского форума окружающей среды и при поддержке проекта "Балтийские пилотные мероприятия по сокращению эмиссии опасных химических веществ с их замещением и обеспечением ресурсной эффективности" (LIFE14 ENV/LV/000174), который софинансируется программой LIFE Европейского Союза и администрацией Латвийского фонда охраны окружающей среды.

Kонтакты

Пролистать наверх
Пролистать наверх