Выполняем капитальный ремонт двигателей, включающий в себя разборку и дефектацию двигателя, снабжение необходимыми запасными частями, проверку / ремонт и комплектацию блока и головки двигателя согласно установленным производителем стандартам.
Нередко предполагаемые расходы на капитальный ремонт двигателя заставляют задуматься о приобретении другого бывшего в употреблении двигателя, что влечёт за собой известные риски. В сотрудничестве с нашими партнёрами мы поставляем бывшие в употреблении двигатели со всей Европы.
Вот что чаще всего приводит к необходимости капитального ремонта двигателя:
· Не проводится обслуживание автомобиля по установленным производителем стандартам
· Ранее был некорректно выполнен ремонт двигателя или какого-либо иного узла, что повлияло на работу двигателя
· В случае дефекта зубчатого ремня / приводной цепи
· Длительная работа двигателя в условиях перегрузки
· Естественный износ, выработанный ресурс двигателя
Клиентам, столкнувшимся с дефектом турбины, мы предлагаем три решения по её ремонту:
· Установить новую турбину
· Установить турбину, восстановленную в заводских условиях
· Восстановить / реставрировать имеющуюся турбину
Первый вариант всегда значительно дороже, стоимость новой турбины, как правило, находится в пределах от 800.00 до 2500.00 EUR.
Второй и третий варианты предполагают очень схожие суммы расходов, от 250.00 до 500.00 EUR в каждом случае; устанавливая восстановленную в заводских условиях турбину, мы можем сэкономить время, а третий вариант выбираем, когда приобрести второй вариант невозможно.
Процесс демонтажа / монтажа турбины, а также связанные с ним расходы, сильно различаются для каждого автомобиля. При замене турбины обязательно нужно выполнить промывку смазочных труб, охладителя (интеркулера) и труб охладителя ультразвуковым методом, чтобы мы могли очистить все эти элементы от посторонних предметов, нагара и остатков масла. Если турбина усиленно нагнетала масло в выхлопную систему, нужно проверить состояние катализатора и/или фильтра сажи (DPF) и, при необходимости, промыть их.
По выполнении всех этих позиций необходимо выполнить замену воздушного фильтра / масляного фильтра двигателя и масла.
Производитель установилдля каждого двигателя интервал замены комплекта цепей или его ресурс. В среднем замену цепей необходимо проводить после каждых 200 000 км пробега.
Мы предлагаем замену комплекта цепей всех марок автомобилей с дизельными и бензиновыми двигателями, но чаще всего мы сталкиваемся с двигателями BMW 2.0D и3.0D (M47,N47, M57, N57) или двигателями AUDI и VW 3.0D 4.2D.
Первыми симптомами для беспокойства, что цепи двигателя израсходовали свой ресурс являются:
• гудящий звук при запуске автомобиля;
• шипящий звук у нагретого автомобиля;
• неравномерная работа двигателя.
В таких случаях не работают ползунки цепи, не работают натяжители цепи,изношены шестерни или растянуты сами цепи.
Если вовремя не устранить проблему такого типа двигателя, это может привести кобрыву цепи двигателя, что влечет за собой большой ремонт двигателя.
Для каждого двигателя эта процедура отличается, необходимы специальные инструменты для правильной установки всех шестерен и цепей.
Важно вымыть и обезжирить все демонтированные детали, крышки двигателя, крышку клапана и картер.
При проведении подобно горемонта мы моем все детали в ультразвуковой ванне.
-min.png)
В начале этих работ важно произвести замену всех необходимых деталей. На рынке запасных частей предлагается множество неполных комплектов, например, без шестерен, а некоторые двигатели с большим износом шестерен.
Необходимо приобрести все необходимые уплотнители, чтобы после ремонта не было протечек масла.
Когда все необходимые компоненты заменены, двигатель многократно включают в направлении его работы, чтобы мастер мог повторно убедиться в том, что все шестерни и цепи находятся на своих местах.
.png)
2.png)
Завершающий этап обслуживания / ремонта это замена масла и фильтров.
.png)
2.png)
Расходы на замену комплекта цепей зависят от модели автомобиля и цен производителей на использованные запасные части.
Чтобы узнать стоимость замены комплекта цепей для своего автомобиля, свяжитесь с нами и мы подготовим детальное предложение.
Производитель установил для каждого двигателя интервал замены комплекта зубчатого ремня или его ресурс.
У каждого производителя эти интервалы отличаютсяи они могут быть от 80 000 км до 220 000 км.
Мы предлагаем замену комплекта зубчатого ремня для всех марок автомобилей с дизельными или бензиновыми двигателями.
При проведении этой процедуры важно произвести замену всех входящих в комплект роликов, замену всех втягивающих механизмов и охлаждающего насоса, если он приводится в действие при помощи зубчатого ремня.
Расходы на замену зубчатого ремня зависят от модели автомобиля и цен производителей на использованные запасные части.
Чтобы узнать стоимость замены комплекта зубчатого ремня для своего автомобиля, свяжитесь с нами и мы подготовим детальное предложение.
Выбери нужную услугу
Предприятие SIA PRORING Latvia было основано 13-го ноября 2013 года. Предприятие занимается двумя видами основной деятельности:
Автосервис
Производство
Миссия автосервиса – выполнять качественный ремонт автомобилей по установленным производителями стандартам.
Производственный цех разделён на несколько департаментов:
Департамент металлообработки – токарные работы / фрезеровка / сварка / балансировка и изготовление конструкций
Департамент индустриальной мойки – Мойка под высоким давлением и мойка ультразвуком
Департамент восстановления – восстановление маховиков и сцепления | восстановление рулевых устройств | диагностика и ремонт блоков и головок двигателей
В 2018 году мы предприняли ряд мероприятий по модернизации предприятия с целью сократить объём использования опасных веществ. Мероприятия осуществляются с помощью Балтийского форума окружающей среды и при поддержке проекта "Балтийские пилотные мероприятия по сокращению эмиссии опасных химических веществ с их замещением и обеспечением ресурсной эффективности" (LIFE14 ENV/LV/000174), который софинансируется программой LIFE Европейского Союза и администрацией Латвийского фонда охраны окружающей среды.
