Veicam dzinēju kapitālos remontus, kas ietver sevī dzinēja izjaukšanu un defektāciju, nepieciešamo rezerves daļu sagādi, dzinēja bloka un galvas pārbaudi/ remontu un komplektēšanu pēc ražotāja noteiktiem standartiem.
‍

Nereti dzinēju kapitālā remonta izmaksas liek apdomāt par cita lietota dzinēja iegādi, kas nozīmē arī uzņemties zināmus riskus. Sadarbojoties ar partneriem mēs veicam lietotu dzinēju piegādi no visas Eiropas.

‍

Kas visbiežāk noved pie dzinēja kapitālā remonta:

·       Nav veiktas auto apkopes pēc ražotāja noteiktiem standartiem

·       Iepriekš veikts nekorekts dzinēja vai kāda cita mezgla remonts, kurš ietekmē dzinēja darbību

·       Zobsiksnas/ pievadķēdes defekta gadījumā

·       Pārslodzēs ilgstoši darbināts dzinējs

·       Dabisks nolietojums, izsmelts dzinēja resurss
‍

‍

Turbīnas maiņa/ remonts/ atjaunošana.

Saskaroties ar turbīnas defektu klientiem piedāvājam trīs remonta risinājumus.

·       Uzstādīt jaunu turbīnu

·       Uzstādīt rūpnieciski atjaunotu turbīnu

·       Atjaunot/ restaurēt esošo turbīnu

Pirmais variants vienmēr ir krietni dārgāks, jaunas turbīnas izmaksas parasti ir robežās no 800.00 – 2500.00 EUR.
‍

Otrais un trešais variants izmaksu ziņā ir ļoti līdzīgs 250.00 – 500.00 EUR, uzstādot rūpnieciski atjaunotu turbīnu mēs spējam ieekonomēt laiku, trešo variantu izvēlamies, kad otro variantu nav iespējams iegādāties.

Turbīnas demontāža/ montāža katram auto ir stipri atšķirīga, kā arī izmaksas. Veicot turbīnas maiņu obligāti nepieciešams veikt eļļošanas cauruļu, dzesētāja (intercoolera) un dzesētāja cauruļu mazgāšanu ar ultraskaņas metodi, lai visus šos elementus mēs attīrītu no svešķermeņiem/ uzdegumiem un eļļām. Ja turbīna ir pastiprināti dzinusi eļļu izplūdes sistēmā, tad ir jāpārliecinās par katalizatora un/ vai kvēpu (DPF) filtra stāvokli un nepieciešamības gadījumā to mazgāt.
‍

Kad visas šīs pozīcijas ir izpildītas nepieciešams veikt dzinēja gaisa filtra/ eļļas filtra un eļļas maiņu.